Θερμική αντίσταση 642 ωμ 3900 δίσκων NTC για τον αισθητήρα θερμοκρασίας ύδατος της EV
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | ΝΤΟΝΓΚΟΥΑΝ, ΓΚΟΥΑΝΚΝΤΟΝΓΚ, ΚΙΝΑ |
Μάρκα: | AMPFORT |
Πιστοποίηση: | ROHS |
Αριθμό μοντέλου: | NSC642-3900 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 5000pcs |
---|---|
Τιμή: | 0.3 USD/PC |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Όγκος, 500pcs ανά polybag |
Χρόνος παράδοσης: | 10-30 ημέρες |
Όροι πληρωμής: | T/T εκ των προτέρων |
Δυνατότητα προσφοράς: | 800,000pcs το μήνα |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Όνομα: | Θερμική αντίσταση δίσκων NTC | Διάμετρος: | Φ5.6±0.3mm |
---|---|---|---|
Πάχος: | δ1.5±0.3mm | R25: | 642±20Ω |
R50: | 230±10Ω | R80: | 81±5Ω |
R100: | 44±4Ω | R110: | 34±2Ω |
R120: | 25.5±2Ω | Ανοχή: | ±3% |
Υψηλό φως: | Θερμική αντίσταση 642 ωμ 3900 NTC,Θερμική αντίσταση αισθητήρων NTC θερμοκρασίας ύδατος της EV,Θερμική αντίσταση δίσκων NTC |
Περιγραφή προϊόντων
Θερμική αντίσταση 642 ωμ 3900 δίσκων NTC για τον ηλεκτρικό αισθητήρα θερμοκρασίας ύδατος οχημάτων
Περιγραφή της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
Η υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτική θερμική αντίσταση NTC που αναπτύσσεται και που παράγεται από AMPFORT, έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ευαισθησίας, της υψηλής αξιοπιστίας και της γρήγορης απάντησης. Η λειτουργώντας σειρά θερμοκρασίας της είναι -40~+120℃, έτσι χρησιμοποιείται ευρέως στους αυτοκινητικούς αισθητήρες θερμοκρασίας ύδατος, τα προϊόντα κ.λπ. που απαιτούν τη μέτρηση θερμοκρασίας στις υψηλές θερμοκρασίες. Αυτή τη στιγμή, οι συμβατικοί αυτοκίνητοι αισθητήρες θερμοκρασίας ύδατος στην αγορά είναι συνήθως ηλεκτρικές δομές καλωδίων θέρμανσης. Κατά μέτρηση της θερμοκρασίας, την απάντηση είναι αργή και αναίσθητη, και η κρίση της θερμοκρασίας μηχανών είναι ανακριβής. Κατά λειτουργία, την μπορεί μόνο βασικά να ανιχνεύσει τη θερμοκρασία της μηχανής εκείνη τη στιγμή, και δεν μπορεί να κρίνει ακριβέστερα τη στιγμιαία λειτουργούσα θερμοκρασία της μηχανής και να παρέχει το σήμα στη μονάδα ελέγχου (ECU, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) ακριβέστερα, και το λάθος θερμοκρασίας παραγωγής είναι ±5 °C.
Εφαρμογή της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
Σαν θερμοκρασία-αντίληψη των στοιχείων για τη μέτρηση θερμοκρασίας σταθερών σημείων, που περιλαμβάνει:
* Ηλεκτρικός κινητήρας
* Επί του σκάφους φορτιστής (OBC)
* Σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS)
* Χρεώνοντας σωρός
* Χρεώνοντας καλώδιο
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
* Η ανοχή της αξίας Ρ και της αξίας Β είναι περίπου ±3%
* Υψηλότερες σταθερότητα και διάρκεια προϊόντων
* Η προσαρμογή του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι διαθέσιμη σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κλονισμών του οχήματος και των όρων περιβαλλοντικής θερμοκρασίας
* Οι προδιαγραφές Φ5mm είναι εξατομικεύσιμες σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πραγματικών εφαρμογών
* Τα διάφορα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά είναι διαθέσιμα
Προδιαγραφή της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC NSC642-3900
1. Εμφάνιση: Η επιφάνεια του αντιστάτη είναι επίπεδη, κανένα ατέλεια, φωτεινό ασημένιο στρώμα, καμία οξείδωση, καμία κατώτατη έκθεση και συσσώρευση
2. Μέγεθος: πάχος δ1.5±0.3mm διαμέτρων Φ5.2±0.3mm.
3. Οι απαιτήσεις παραμέτρου διευκρινίζονται στον ακόλουθο πίνακα:
R25 (Ω) |
R50 (Ω) |
R80 (Ω) |
R100 (Ω) |
R110 (Ω) |
R120 (Ω) |
642±20 | 230±10 | 81±5 | 44±4 | 34±2 | 25.5±2 |
Παρατηρήσεις: Η αξία αντίστασης του αντιστάτη σε 25°C είναι για την αναφορά μόνο, και η ακρίβεια αξίας αντίστασης κάθε σημείου θερμοκρασίας σε υψηλής θερμοκρασίας ελέγχεται μέσα σε ±3%.
Σταθερότητα:
1. Μετά από την αποθήκευση 48h σε έναν ηλεκτρικό φούρνο θέρμανσης σε 125°C, η αξία αντίστασης μηδέν-δύναμης αλλάζει μέσα σε ±2.5%
2. Κάτω από τους όρους -40°C και 125°C, μετά από τις δοκιμές κύκλων 10 θερμοκρασιών, τις αλλαγές αξίας αντίστασης μηδέν-δύναμης μέσα σε ±2.5%.
Παράμετροι σειράς της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
Αριθμός μερών. | Δ ±0.3 | Τ ±0.2 | Ονομαστική αντίσταση σε 25℃ | Βήτα αξία ±3%, ±5% | |||||||||||||
(χιλ.) | (χιλ.) | (Ω) | (Κ, 25/85℃) | ||||||||||||||
NSCA* | 4.9 | 1.3 | 880 | 3600 | |||||||||||||
NSCB* | 7.5 | 1.6 | 340 | 3600 | |||||||||||||
NSCC* | 5.6 | 1.5 | 845 | 3500 | |||||||||||||
NSCD* | 7.2 | 1.5 | 570 | 4000 | |||||||||||||
NSCE* | 6.7 | 1.5 | 2500 | 4100 | |||||||||||||
NSCF* | 6.5 | 1.5 | 2320 | 4100 | |||||||||||||
NSCG* | 5.6 | 1.5 | 2420 | 4150 | |||||||||||||
NSCH* | 6.5 | 1.5 | 1180 | 4200 | |||||||||||||
NSCI* | 7.3 | 1.5 | 420 | 4200 | |||||||||||||
NSCJ* | 5 | 1.2 | 820 | 4200 | |||||||||||||
NSCK* | 4.9 | 1.2 | 480 | 4200 | |||||||||||||
NSCL* | 5.6 | 1.3 | 3200 | 4200 | |||||||||||||
NSCM* | 5 | 1.4 | 685 | 4200 | |||||||||||||
NSCN* | 9 | 1.7 | 470 | 4250 |
R-T χαρακτηριστικά της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
Temp. | NSCA | NSCB | NSCC | NSCD | NSCE | NSCF | NSCG | ||||||||||||||||||||||
℃ | |||||||||||||||||||||||||||||
-40 | 25490 | 9850 | 22294 | 24002 | 126922 | 107270 | 114540 | ||||||||||||||||||||||
-30 | 12000±10% | 5220 | 12024 | 11853 | 60504 | 52046 | 55328 | ||||||||||||||||||||||
-20 | 6800±14% | 2908 | 6810 | 6189 | 30581 | 26737 | 28308 | ||||||||||||||||||||||
-10 | 4385 | 1694 | 4027 | 3395 | 16279 | 14448 | 15240 | ||||||||||||||||||||||
0 | 2700±10% | 1027 | 2474 | 1946 | 9076 | 8168 | 8585 | ||||||||||||||||||||||
10 | 1668 | 645 | 1574 | 1160 | 5273 | 4807 | 5036 | ||||||||||||||||||||||
20 | 1080±10% | 418 | 1032 | 717 | 3179 | 2933 | 3064 | ||||||||||||||||||||||
25 | 880 | 340 | 845 | 570 | 2500 | 2320 | 2420 | ||||||||||||||||||||||
30 | 720 | 279 | 696 | 457 | 1982 | 1849 | 1926 | ||||||||||||||||||||||
40 | 495 | 191 | 482 | 300 | 1273 | 1201 | 1247 | ||||||||||||||||||||||
50 | 345 | 134 | 341 | 200±15% | 841 | 801 | 830 | ||||||||||||||||||||||
60 | 247 | 96 | 246 | 139 | 535±12% | 547 | 566 | ||||||||||||||||||||||
70 | 180 | 70 | 181 | 98 | 394 | 382 | 394 | ||||||||||||||||||||||
80 | 134 | 52 | 136 | 71 | 275±16% | 273 | 281 | ||||||||||||||||||||||
85 | 116 | 45 | 118 | 60±5% | 236 | 232 | 238 | ||||||||||||||||||||||
100 | 77±6% | 30 | 80 | 38 | 140±14% | 146 | 150 | ||||||||||||||||||||||
107 | 65 | 25 | 67 | 32±6% | 120 | 119 | 122 | ||||||||||||||||||||||
120 | 48 | 18 | 50 | 22±9% | 83 | 84 | 85 |
Temp. | NSCH | NSCI | NSCJ | NSCK | NSCL | NSCM | NSCN | ||||||||||||||||||||||
℃ | |||||||||||||||||||||||||||||
-40 | 59907 | 21323 | 41631 | 24369 | 162461 | 34777 | 25003 | ||||||||||||||||||||||
-30 | 28558 | 10165 | 19845 | 11617 | 77445 | 16578 | 11815 | ||||||||||||||||||||||
-20 | 14434 | 5138 | 10031 | 5872 | 39144 | 8379 | 5923 | ||||||||||||||||||||||
-10 | 7684 | 2735 | 5340 | 3126 | 20838 | 4461 | 3130 | ||||||||||||||||||||||
0 | 4284 | 1525 | 2977 | 1743 | 11617 | 2487 | 1733 | ||||||||||||||||||||||
10 | 2489 | 886 | 1729 | 1012 | 6749 | 1445 | 1000 | ||||||||||||||||||||||
20 | 1500 | 534 | 1043 | 610 | 4069 | 871 | 599 | ||||||||||||||||||||||
25 | 1180 | 420 | 820 | 480 | 3200 | 685 | 470 | ||||||||||||||||||||||
30 | 935 | 333 | 650 | 380 | 2537 | 543 | 372 | ||||||||||||||||||||||
40 | 601 | 214 | 418 | 244 | 1630 | 349 | 237 | ||||||||||||||||||||||
50 | 397 | 141 | 276 | 161 | 1076 | 230 | 156 | ||||||||||||||||||||||
60 | 269 | 96 | 187 | 109 | 728 | 156 | 105 | ||||||||||||||||||||||
70 | 186 | 66 | 129 | 76 | 505 | 108 | 72 | ||||||||||||||||||||||
80 | 132 | 47 | 91 | 54 | 357 | 76 | 51 | ||||||||||||||||||||||
85 | 111 | 40 | 77 | 45 | 302 | 65 | 43 | ||||||||||||||||||||||
100 | 70 | 25 | 48 | 28 | 189 | 40 | 27 | ||||||||||||||||||||||
107 | 57 | 20 | 39 | 23 | 153 | 33 | 22 | ||||||||||||||||||||||
120 | 39 | 14 | 27 | 16 | 106 | 23 | 15 |
Σημείωση: Η σειρά αντίστασης καμία ανοχή χαρακτηρισμού είναι ±10%.
Λειτουργία της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
* Ανίχνευση θερμοκρασίας του ηλεκτρικού κινητήρα
* Προστασία πέρα-θερμοκρασίας του επί του σκάφους φορτιστή
* Προστασία πέρα-θερμοκρασίας της χρέωσης του καλωδίου
* Προστασία πέρα-θερμοκρασίας της χρέωσης του σωρού
* Ανίχνευση θερμοκρασίας του πακέτου μπαταριών
Επί του σκάφους εφαρμογή φορτιστών της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
* Η Screw-on αισθαμένος κορυφή τύπων επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση και μπορεί να εγκατασταθεί στη μεταλλική επιφάνεια για την ανίχνευση θερμοκρασίας.
* Ο εποξικός τύπος επιστρώματος έρχεται σε επαφή με άμεσα το ανιχνευμένο αντικείμενο και αποκρίνεται γρηγορότερα.
* Ο τύπος σωληνώσεων προσφέρει την καλύτερη αντίσταση του νερού, τη θερμότητα, και την τάση.
Εφαρμογή σωρών χρέωσης της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
* Για τη χρησιμοποίηση αυτού του αισθητήρα θερμοκρασίας μέσα στο σωρό χρέωσης η μέγιστη τάση λειτουργίας αυξάνεται, και οι σειρές αύξησης από 125℃ σε 200℃.
* Η screw-on αισθαμένος κορυφή τύπων επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση.
* Η αισθαμένος κορυφή, φιαγμένη από ανοξείδωτο, είναι νερό και αντιδιαβρωτική, και προσφέρει τη σταθερή λειτουργία και τη γρηγορότερη απάντηση αισθητήρων. Φ3mm του * αισθητήρα είναι εξατομικεύσιμος.
* Επιπλέον, ο τύπος σωληνώσεων προσφέρει το καλύτερες νερό και την αντίσταση θερμότητας και ο αισθητήρας PT προσφέρει την ακριβέστερη ανίχνευση θερμοκρασίας και την καλύτερη σταθερότητα προϊόντων.
Εφαρμογή καλωδίων χρέωσης της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
* Η screw-on αισθαμένος κορυφή τύπων επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση.
* Ο εποξικός τύπος επιστρώματος ανιχνεύει άμεσα τη θερμοκρασία και τις απαντήσεις γρηγορότερα.
* Ο τύπος σωληνώσεων προσφέρει το καλύτερες νερό και την αντίσταση θερμότητας και ο αισθητήρας PT προσφέρει την ακριβέστερη ανίχνευση θερμοκρασίας και την καλύτερη σταθερότητα προϊόντων.
Εφαρμογή πακέτων μπαταριών της θερμικής αντίστασης δίσκων NTC
Η δομή πολλαπλάσιος-αισθητήρων προσφέρει το καλύτερο σχεδιάγραμμα PCB και η δομή ή τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά είναι εξατομικεύσιμη σύμφωνα με την απαίτηση για την ανίχνευση θερμοκρασίας.
Δομή του αισθητήρα θερμοκρασίας ύδατος αυτοκινήτων
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ύδατος είναι ένας αρνητικός αισθητήρας θερμοκρασίας θερμικών αντιστάσεων συντελεστή θερμοκρασίας, ο οποίος εγκαθίσταται στον υδροθάλαμο του κεφαλιού κυλίνδρων. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ύδατος τύπων θερμικών αντιστάσεων αποτελείται από μια θερμική αντίσταση και έναν διμεταλλικό αισθητήρα θερμοκρασίας.
Μεταξύ τους, η θερμική αντίσταση είναι η συσκευή αποστολής σημάτων πληροφοριών θερμοκρασίας, και το διμεταλλικό καλώδιο θέρμανσης είναι το λαμβάνον συστατικό. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ύδατος εγκαθίσταται στο κανάλι νερού σε επαφή με το δροσίζοντας νερό. Όταν η θερμοκρασία ύδατος είναι χαμηλή, η αξία θερμικών αντιστάσεων του ελέγχου χαλκού είναι υψηλή, το ρεύμα στο βρόχο γίνεται μικρό, οι διμεταλλικές εργασίες φύλλων κανονικά, και η βελόνα δεικτών θερμοκρασίας ύδατος είναι στην περιοχή χαμηλής θερμοκρασίας.
Όταν οι άνοδοι θερμοκρασίας ύδατος, η αξία θερμικών αντιστάσεων γίνονται μικρότερες, το ρεύμα μέσω του βρόχου είναι μεγάλο, οι θερμότητες καλωδίων αντίστασης επάνω σε υψηλής θερμοκρασίας, και η κάμπτοντας παραμόρφωση των διμεταλλικών αυξήσεων.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ύδατος αυτοκινήτων αποτελείται από τη θερμική αντίσταση, το αγώγιμο μανίκι, το αγώγιμο ελατήριο, την ένωση χαλκού, το σωλήνα SG, το κουμπί τελών, την αγώγιμη ράβδο και άλλα συστατικά. Το τερματικό συνδέεται με το μετρητή θερμοκρασίας ύδατος, και το άλλο τέλος των αισθήσεων ελέγχων αισθητήρων χαλκού η θερμοκρασία ύδατος.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας που χρησιμοποιείται με το θερμόμετρο ψυκτικού μέσου είναι μια αρνητική θερμική αντίσταση συντελεστή θερμοκρασίας (NTC). Η αντίστασή της μειώνεται με την αυξανόμενη θερμοκρασία, και ένα καλώδιο πηγαίνει στο ECU.
Η απόδοση του αισθητήρα θερμοκρασίας ύδατος αυτοκινήτων έχει μια μεγάλη επιρροή στην έγχυση καυσίμων της μηχανής, και η αποτυχία του αισθητήρα θα βλάψει την απόδοση εργασίας της μηχανής αυτοκινήτων. Όταν το μίγμα είναι πάρα πολύ πλούσιο ή πάρα πολύ αδύνατο, η συνθήκη καύσης της μηχανής αυτοκινήτων είναι κακή, η μηχανή αυτοκινήτων δεν είναι εύκολο να αρχιστεί, και η λειτουργία δεν είναι ομαλή. Σε αυτό το σημείο, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ύδατος αυτοκινήτων πρέπει να ελεγχθεί.