Περίπου η εφαρμογή του αισθητήρα θερμοκρασίας NTC που χρησιμοποιείται στην αυτοκίνητη ηλεκτρονική μπαταρία-AMPFORT BMS

Περίπου αισθητήρας θερμοκρασίας NTC που χρησιμοποιείται στην αυτοκίνητη μπαταρία BMS

Με τη διαδεδομένη εφαρμογή των νέων ενεργειακών ηλεκτρικών οχημάτων, η ικανότητα, η ασφάλεια, η υγεία και η αντοχή μπαταριών έχουν γίνει όλο και περισσότερο η εστίαση της προσοχής. Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών είναι ένα σύστημα για μπαταρία παρακολούθησης και ελέγχου τη. Εκτός από την μπαταρία, το τμήμα πυρήνων του νέου ενεργειακού οχήματος είναι το σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS). Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS) είναι κυρίως να βελτιωθεί το ποσοστό χρησιμοποίησης της μπαταρίας. Αποτρέψτε την μπαταρία από την υπερφόρτωση και πέρα-απαλλαγή, ελέγξτε τη θέση της μπαταρίας, και παρατείνετε τη ζωή υπηρεσιών της μπαταρίας.

Η θερμοκρασία έχει μια μεγάλη επιρροή στην απόδοση της αυτοκινητικής μπαταρίας BMS. Αυτή τη στιγμή, μόνο η θερμοκρασία επιφάνειας της μπαταρίας μετριέται γενικά. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας θερμικών αντιστάσεων NTC χρησιμοποιείται για να μετρήσει τη θερμοκρασία επιφάνειας της μπαταρίας. Είναι συνδεμένο με την επιφάνεια της αυτοκινητικής μπαταρίας για να μετρήσει τη θερμοκρασία. Γενικά διαιρεμένος σε διάφορους τύπους:

1. Το μέταλλο καθόρισε τον τύπο δαχτυλιδιών:

Υλικό που χρησιμοποιείται για το κεφάλι:

1. Νικέλινο υλικό χαλκού: πάχος μετάλλων 0.8mm, με το υψηλό σημείο τήξης, υψηλή σκληρότητα, και φωτεινή επιφάνεια.

2. Ο κασσίτερος χαλκού κάλυψε το υλικό: το πάχος μετάλλων 0.8mm, αλλά το σημείο τήξης δεν είναι αρκετά υψηλά, η σκληρότητα δεν είναι μεγάλη, και η επιφάνεια δεν είναι φωτεινή με την επένδυση χαλκού και νικελίου.

3. Ανοξείδωτο: πάχος 0.50.7mm για να αποτρέψει τη σκουριά.

4. Καθαρό τερματικό νικελίου: πάχος 0.20.3mm, υψηλή σκληρότητα, κατάλληλη συγκόλληση, ελαφρύς και λεπτός.

2. Κεφάλι πτώσης νερού:

Το κεφάλι είναι τοποθετημένο σε κάψα με την εποξική ρητίνη:

1. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας που τοποθετείται σε κάψα από την εποξική ρητίνη είναι συνήθως κολλημένος άμεσα στην επιφάνεια της μπαταρίας, έτσι η επίδραση μέτρησης θερμοκρασίας μπορεί να είναι χειρότερη από αυτή του καθορίζοντας δαχτυλιδιού μετάλλων, και η σταθερότητα δεν είναι υψηλή. Γενικά, αυτό το είδος κεφαλιού δεν χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα υψηλών σημείων. Η συσκευασία μετρά τη θερμοκρασία μπαταριών.

Επειδή χρησιμοποιείται για να ελέγξει τη θερμοκρασία της μπαταρίας αυτοκινήτων, η περιβαλλοντική θερμοκρασία κοντά στην μπαταρία έχει υγρασία σίγουρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας πρέπει να έχει την αδιάβροχη απόδοση. Εάν είναι ένα καθορίζοντας δαχτυλίδι μετάλλων ή μια επικεφαλής συσκευασία πτώσης νερού, συσκευάζεται με μια single-ended θερμική αντίσταση γυαλιού. Αυτή η αδιάβροχη επίδραση είναι πολύ καλή.

Επομένως, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών BMS είναι μεγάλης σημασίας στην προστασία των ηλεκτρικών οχημάτων και του εξοπλισμού σταθμών φόρτισης, και η θερμοκρασία είναι επίσης πολύ σημαντική στην προστασία του συστήματος διαχείρισης μπαταριών BMS.

Κατασκευαστής το www.thermistor-sensor.com ηλεκτρονική-θερμικών αντιστάσεων AMPFORT

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας NTC που παράγεται από AMPFORT έχει την υψηλή αξιοπιστία, την καλή συνέπεια και τη μακριά ζωή υπηρεσιών, και μπορεί να εργαστεί κανονικά στα πολύ σκληρά περιβάλλοντα. Τμήμα πυρήνων του αισθητήρα θερμοκρασίας NTC έχουν περάσει την πιστοποίηση σημαδιών CQC, τη γερμανική TUV πιστοποίηση και τις Ηνωμένες Πολιτείες UL, Γ - πιστοποίηση ασφάλειας UL, αυτοκίνητος βαθμός MF52, MF51, περασμένη MF58 δοκιμή AEC-Q200. MF58 τα προϊόντα σειράς έχουν περάσει 100.000 δοκιμές αντοχής στα πρότυπα UL. Οι διάφοροι αισθητήρες θερμοκρασίας NTC AMPFORT όχι μόνο χρησιμοποιούνται στις νέες μπαταρίες ενεργειακών οχημάτων, αλλά επίσης ευρέως χρησιμοποιούνται σε πολλούς άλλους τομείς, όπως η χρήση των ειδικών αισθητήρων θερμοκρασίας NTC για τους εξαεριστήρες στη νέα επιδημία πνευμονίας κορωνών στον αποστειρώσιμο ειδικό NTC αέρα αισθητήρα θερμοκρασίας καθαρισμού που χρησιμοποιείται στη συσκευή και ούτω καθεξής.